Türkiye, Otoyol Artış Hızında Avrupa Birincisi: Karayollarına 180 Milyar Dolar Yatırım

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 9. Ulusal Asfalt Sempozyumu ve Sergisi'nin açılışında yaptığı konuşmada, Türkiye'nin son 10 yıldaki otoyol artış hızında Avrupa'da birinci sırada olduğunu açıkladı. Bakan, "Hedef Net Sıfır Emisyon: Sürdürülebilir ve Dirençli Asfalt Yollar" temasıyla düzenlenen sempozyumda, karayollarına yapılan devasa yatırımları ve sürdürülebilirlik hedeflerini detaylandırdı.

Ulaşım Altyapısına Yapılan Yatırımlar

Son 23 yılda Türkiye'nin ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 300 milyar dolar yatırım yapıldığını kaydeden Bakan Uraloğlu, bu yatırımın büyük bir kısmının karayollarına ayrıldığını belirtti:

• Karayollarına Harcanan Tutar: Yaklaşık 180 milyar dolar.

• Bölünmüş Yol Ağı: 2002'de $6.101 ext{ km}$ olan ağ, $30.014 ext{ km}$'ye çıkarıldı.

• Bitümlü Sıcak Karışımlı Yol Ağı: $8.591 ext{ km}$'den $32.708 ext{ km}$'ye yükseltildi.

• Otoyol Uzunluğu: $1.714 ext{ km}$'den $3.796 ext{ km}$'ye ulaştırıldı.

• Tünel Uzunluğu: $50 ext{ km}$'den $838 ext{ km}$'ye çıkarıldı.

• Köprü ve Viyadük Uzunluğu: $311 ext{ km}$'den $813 ext{ km}$'ye yükseltildi.

Avrupa'daki Konum ve Gelecek Hedefleri

Bakan Uraloğlu, karayolu altyapısındaki bu gelişmenin Türkiye'nin küresel rekabet gücünü artırdığını ifade etti:

• Otoyol Uzunluğunda Sıralama: Türkiye, otoyol uzunluğunda Avrupa Birliği ülkeleriyle kıyaslandığında 6. sırada yer alıyor.

• Artış Hızında Zirve: Son 10 yıldaki otoyol artış hızında ise Türkiye, Avrupa'da birinci sırada.

• 2028 Hedefi: 2028 yılı sonunda bölünmüş yol uzunluğunun $31.250 ext{ km}$'ye, otoyol uzunluğunun ise $4.330 ext{ km}$'ye çıkarılması hedefleniyor.

Net Sıfır Emisyon ve Sürdürülebilir Asfalt Teknolojileri

Bakanlık, 2053 Net Sıfır Emisyon hedefi doğrultusunda çevreye duyarlı ve uzun ömürlü yol yapımını öncelik haline getirdi:

• Döngüsel Ekonomi: Doğal kaynak kullanımını azaltmak amacıyla geri kazanılmış asfaltın alternatif hammadde olarak kullanımına yönelik mevzuat çalışmaları hızlandırılıyor.

• Yenilikçi Malzeme Kullanımı: Kalıcı deformasyonlara karşı yüksek dayanım gösteren Taş Mastik Asfalt ve çevreye duyarlı su bazlı astar emülsiyonları gibi yüksek performanslı malzemeler yaygınlaştırılıyor.

• Ekonomik ve Çevresel Fayda: Yüksek performanslı kaplama türleri sayesinde yol ömürleri uzatıldı, bakım maliyetleri düştü ve hem ekonomik verimlilik hem de çevresel etki minimizasyonu sağlandı.

• Ilık Karışım Desteği: Asfalt üretiminde enerji tasarrufu sağlayan, emisyonları azaltan ılık karışımın yaygınlaşması destekleniyor.

Bakan Uraloğlu, sürdürülebilir ulaştırmanın yalnızca çevresel bir zorunluluk değil, aynı zamanda ekonomik verimlilik ve uluslararası rekabet açısından büyük bir fırsat olduğunu vurguladı.